Istražujući pitanja i odgovore zajednice sajta Quora.com BBC je sastavio najbolje odgovore na neke  uvriježene  pretpostavke o autima i o tome kako ih treba tretirati.

Vaš motor ne treba više zagrijavati

Kad temperatura padne vozači su navikli da dozvole svojim autima par minuta da rade prije nego što krenu na put. Ali ukoliko vam nije namjera da zagrijete unutrašnjost ne morate to da radite, jer moderni automobili su spremni za vožnju istog trenutka kad se upale.

Kod starijih automobila karburatori asolutno trebaju zagrijavanje zato što su navikli na konstantan odnos vazduha i goriva. „Ako auto ne bi bilo zagrijano motor bi počeo da se guši“, kažu na ovom sajtu. Ali tokom osamdesetih godina proizvođači auta su se pomjerili od karburatora ka sistemima ubrizgavanja goriva i u skorije vrijeme su usvojili rješanja u kojima se gorivo ubrizgava direktno u cilindre, upravo tamo gdje je napotrebnije.

„Premium“ ne znači „bolje“

Motori visokih performansi možda traže baš to, ali za većinu auta na putu „premium“ gorivo uopšte ne čini motor čišćim niti bude uspavane konjske snage na niskooktanskim formulama.

„U stvarnosti, ako auto zaista nije dizajnirano za ’premium’ gorivo, to je jednostavno bacanje para“, kaže jedan od korisnika ovog foruma dodajući da većina sastojaka goriva u razvijenom svijetu već sadrži odgovarajuće aditive i deterdžente koji čine motor čistim.

Mijenjajte stare gume čak i ako je trag dobar

Možda ste čuli za stari test sa novčićem. Onaj koji kaže da stavite novčić uspravno u trag koji koji guma ostavi na nekoj mekšoj površini. Ako se vrh novčića vidi onda je guma istrošena i treba je mijenjati. Ali šta ako se je trag dobar, ali je guma stara?

Jedan od korisnika predlaže mijenjanje guma nakon pet ili šest godina: „Guma će početi da se mrvi nakon ovog perioda i nije više pouzdana kao na početku.“

„Pumpanje“ kočnica je beskorisno – osim kad nije

Koji je najbolji način da povratite kontrolu nad autom kad vam se desi da auto prokliže? Ima više načina, ali mnogi kompetentni preporučuju ovaj koji će uvijek da važi.

Carol Frome kaže da ako se nađete u situaciji da klizite po ledu nikad ne pritišćete naglo kočnicu. Naprotiv, naglo stiskanje bi moglo još više da pošalje auto sa svoje putanje na stranu. Ali lagani pritisak, kako ona kaže, relativno je lak lijek.

Prije ABS sistema, vozači su morali da pritišću i otpuštaju kočnice, ali sada ABS to radi za njih – mnogo brže i efektivnije. Ako vaš auto ima ABS – a većina auta u proizvedenih u zadnjih 15-20 godina ima – onda lagani pritisak kočnice u kombinaciji sa blagim okretanjem volana možda da bude sasvim dovoljan da se sačuvate auto i vi.

Izvor: BBC