Робустан и функционалан аутомобил нуди обиље простора у кабини, сједишта су удобна а пртљажник „више него довољан“
Под управом моћног, иновативног „реноа“, аутомобилски бренд са Карпата – „дачија“ се полако, али сигурно уздиже у, до скоро, неслућене висине. Кренуло се, прије неколико година, „стидљиво“ са „дачијом соленцом“, затим је „Рено“ додао гас и појавио се „логан“… Нисмо дуго чекали ни да овај модел порасте на „караван“ верзију, а затим је на свијет дошла „дачија сандеро“.
Низали су се модели „степвеј“, па први теренац „дастер“, да би, прије неколико дана, на женевском салону аутомобила свјетлост дана угледала и „дачија лоџи“ и направила „бум“, држећи се рецепта „провјерена технологија, привлачан дизајн и приступачна цијена“.
Румуни су направили своје прво „моноволуменско“ возило, од ког, рекоше нам у Женеви, очекују много! Овај аутомобил имаће двије верзије, са пет и седам сједишта. Мјере возила, од 4,5 метара дужине и 1,75 метара ширине, могла би да буде нешто што је пун погодак за љубитеље „сандера“, којима недостаје простора за већу породицу.
Робустан и функционалан аутомобил нуди обиље простора у кабини, сједишта су удобна, чак и она у трећем реду, а при томе је пртљажник „више него довољан“. Тешко је ставити примједбу на велики простор у кабини у којем се без проблема може смјестити пет одраслих путника (нисмо успјели да завиримо у верзију са седам сједишта), а пртљажни простор чак и са седам сједишта има завидних 207 литара. Наравно, врло лако се обарају два посљедња сједишта па добијате огромних 827 литара пртљага. Коме је и то мало може да обори и други ред сједишта, па тако са два предња, добија и „комби“ простор за превоз запремине, респектабилних 2.617 литара!
У продаји ће се наћи два добро знана агрегата, дизелаш од 1,5 литара ДЦи са 90, односно 110 „коња“ и бензинац 1,6 МПи од 105 КС. Изненађење је нови 1,2 литарски бензинац, са турбо пуњачем који развија 115 КС и за којег се тврди да је изузетно економичан. „Лоџи“ ће у понуди имати два бензинска мотора, и то нови 1.2 литарски турбо-пуњени ТЦе од 115 кс и 1.6 литарски МПИ од 105 кс, као и два 1.5 литарска ДЦи дизел агрегата од 90 и 110 кс.
Цијена од 9.500 евра, колико рекоше да ће коштати верзија са седам сједишта у Румунији, свакако ће привући многе којима је био потребан аутомобил из ове категорије, али нису имали новца да га купе.
(Вечерње Новости/Фронтал)
