Прототип Фолксвагеновог ултраштедљивог аутомобила “XЛ1” фотографисан је током тестирања у зимским условима, а циљ њемачког произвођача је да серијска верзија овог возила не премаши потрошњу од једног литра на 100 км.
Фолксваген је прву варијанту новог типа аутомобила са изразито ниском потрошњом горива представио још 2002. године, а даљи развој је резултирао концептом Л1, који је приказан на сајму аутомобила у Франкфурту 2009. године.
Идеја је била да се коришћењем различитих технологија произведе аутомобил са мотором са унутрашњим сагоријевањем, којем ће у вожњи бити потребна невјероватно мала количина горива – у овом случају само један литар дизела на 100 километара.
Концепт Л1 покретао је двоцилиндрични дизелаш од 29 кс и мали електромотор од 14 кс, а снага је преношена на точкове преко седмостепеног ДСГ мјењача. Аутомобил је био широк 1,2 метра и имао је мјеста за два путника. Уз веома малу масу возила, тада је остварена просјечна потрошња од 1,2 л/100 км.
Даљи развој “фолксвагена Л1” довео је 2011. године до концепта “XЛ1”. Укупна маса овог аутомобила је тек 795 килогама, а кабина је направљена од пластике која је ојачана угљеничним влакнима.
Фолксваген је у “XЛ1” уградио двоцилиндрични ТДИ дизел мотор запремине 800 ццм, који испоручује 47 кс, као и електромотор који развија 27 кс. “XЛ1” је од 0 до 100 км/х стизао за 11,9 секунди, потрошња је износила свега 0,9 л/100 км, а емисија ЦО2 сведена је на 24 г/км.
Њемачки произвођач је послије представљања концепта “XЛ1” најавио и његову серијску верзију, а на основу “шпијунских” фотографија возила без камуфлаже може се видјети да је аутомобил при крају фазе тестирања. У плану је производња ограничене серије, а модел “XЛ1” очекује се у продаји 2013. године.
(Б92/Фронтал)
