БАЊАЛУКА – Институти и предузећа који атестирају уградњу система за погон возила на гас потпуно су затечени одлуком Министарства за транспорт и комуникације БиХ да уведе “нова правила игре” и драстично повећа цјеновник за који вјерују да ће многе возаче одвратити од уградње ауто-гаса.
Ђорђе Милишић, директор Института за екологију, заштиту на раду и заштиту од пожара “Унис” у Палама, који издаје атесте за уградњу система за погон возила на гас, каже да није званично упознат с новим правилником и цјеновником.
“Нисам сигуран како ће се ово одразити на наш институт, јер већ дуго неуспјешно покушавам остварити везу с Министарством транспорта и комуникација БиХ. Сматрам да се у тај посао није требало улазити без договора с овлаштеним сервисима који су се већ бавили уграђивањем и сертификовањем уређаја како би се нашла реална цијена, јер је сада утврђених 410 КМ превисоко”, каже Милишић.
Он сматра да се новом легислативом уводи монопол.
Сви возачи путничких возила с погоном на гас у БиХ убудуће ће сертификат на уграђени систем, као потврду његове исправности и безбједности, плаћати 409,50 КМ, што је вишеструко скупље од садашњих 80 КМ.
Од те накнаде 45 одсто иде овлаштеним органима за обављање административних послова у области сертификације односно према два конзорцијума – “Аутомотиве” из Сарајева са пословницама у Бањалуци и Мостару, док други чине фирма “ЕИБ Интернатионал” из Бањалуке, Институт за саобраћај и комуникације Сарајево и “Центар мотор” из Широког Бријега.
У измјене се није требало улазити без договора с овлаштеним сервисима који су се већ бавили уграђивањем и сертификовањем уређаја
Осталих 55 одсто иде према техничким сервисима и фирмама које су добиле одобрење за испитивање.
Таква одлука Министарства транспорта и комуникација БиХ изазвала је огорчење како возача аутомобила на ауто-гас, тако и сервиса за уградњу тих система. Утврђену цијену оцијенили су превисоким наметом који ће дестимулативно дјеловати на оне који су планирали да “бензинце” замијене аутомобиом на гас.
Синиша Савић, власник бањалучке фирме за уградњу и сертификовање ауто-гаса “Ауто Сина”, каже да ће у тој фирми игнорисати нову легислативу, наводећи да њима и даље важи дозвола за атестирање коју им је прије неколико година издало Министарство индустрије, енергетике и рударства РС.
“Ми смо уложили значајан новац у опрему, технолошки процес и кадрове и сада неко хоће да посао додијели другоме, који нити има софтвер, нити испуњава остале неопходне услове за испитивање притиска боца за гас и друго. Па није ово дјечија игра, ово је озбиљан посао, а неко изгледа жели да на причу узме новац”, истиче Савић.
Зоран Андрић, помоћник министра за транспорт БиХ, каже да се сертификовање код уградње система за погон возила на алтернативна горива врши у случајевима прве уградње система (ЛПГ, ЦНГ и слично) и важи трајно до реконструкције система.
“Испитивање возила код уградње система за погон возила на алтернативна горива плаћа се једном, након чега се издаје сертификат. Посједовање сертификата је законска обавеза приликом употребе возила у саобраћају гдје је уграђен систем за погон возила на алтернативна горива, како у БиХ, тако и у свим земљама Европске уније”, истиче Андрић.
