Prema
ovom izvještaju, Željeznice Srpske su u 2012. godini napravile značajan
i smio reformski poduhvat i ušle u organizacioni i finansijski proces
razdvajanja troškova operatora i infrastrukture.
"Treba istaći da su ‘Željeznice Republike Srpske’ prve u regionu
dale značaj domaćem operatoru i domaćim firmama, a što je logično jer
samo domaće firme zapošljavaju svoje državljane i uplaćuju doprinose i
poreze u Srpskoj", navodi se u izvještaju Regulatornog odbora, koji je
nadležan za kontrolisanje željezničkog sektora u BiH, u skladu sa
direktivama EU.
Dobijanjem licence za obavljanje međunarodnog teretnog i putničkog
saobraćaja, "Željeznicama Republike Srpske" omogućen je izlazak na
međunarodno tržište i povećanje obima prevoza.
Po ocjeni nezavisnog tjela, bezbjednost, odnosno bezbjedonosni
pokazatelji na prugama Srpske u 2011. i 2012. godini nalaze se ispod
maksimalnih vrijednosti koje definiše Odluka EU 2009/460.
U izvještaju se navodi da je restruktuisanje željeznica globalan
evropski proces i obuhvata najveću reformu željeznica u posljednjih 100
godina.
Direktor "Željeznica Republike Srpske" Dragan Savanovića rekao je
Srni da su "ŽRS" povećale obim posla za oko 10 odsto, istovremeno
smanjujući troškove poslovanja za više od tri odsto, što znači da se
racionalno raspolagalo resursima.
"Cilj nam je da u narednom periodu izbalansiramo prihode i troškove.
Istakao bih da, iako je 2012. godina bila krizna, mi smo ostvarili
rekordan rezultat prevoza u tonama, od kada postoje ‘Željeznice Srpske",
rekao je Savanović.
On je dodao da su "Željeznice Srpske" usvojile i komercijalnu
politiku za 2013. godinu u kojoj se predviđa povećanje prihoda i prevoza
za oko četiri odsto.
"Adekvatna politika zapošljavanja rezultirala je smanjenjem broja
radnika kroz novo organizovanje procesa radnih zadataka i prirodnim
odlivom radne snage. U posljednje dvije godine smanjili smo broj
zaposlenih za 200 radnika, bez kolektivnih otpuštanja i stvaranja
socijalnih slučajeva", istakao je Savanović.
Prema njegovim riječima, zapošljavanja je bilo samo u službama koje zahtijevaju tehnološki proces rada i bezbjednost saobraćaja.
"Predstoji nam restruktuiranje sistema, gdje će se jasno izdvojiti
sektor operacija, od sektora infrastrukture. Dok bi sektor održavanja
šinskih vozila bio zasebno preduzeće u okviru ‘Željeznica", naveo je
Savanović.
Direktor "Željeznica Republike Srpske" ističe da će se u narednom
periodu posebno pratiti i analizirati učinci teretnog i putničkog
saobraćaja.
"Očekujemo i da će ‘Željeznice’ dobiti bolju poziciju u raspodjeli
transportnog rada i da će imati dalju podršku Vlade, kad je u pitanju
infrastruktura i rasterećenje ‘Željeznica’ od obaveze po kreditima za
infrastrukturu", naglasio je Savanović.
(SRNA/Frontal)
