Podsjećamo, RS je već odavno obezbijedila sredstva za izgradnju polovine mosta, a Hrvatska, koja finansira izgradnju druge polovine uz brzu cestu do autoputa Zagreb – Beograd, je za svoj dio sredstava kandidovala projekat kod Evropske komisije.
– Hrvatska sekcija mosta će biti sufinansirana sredstvima iz Operativnog kohezionog programa u programskom periodu 2014 – 2020. Ukupna vrijednost projekta procijenjena je na 71,1 mil EUR, a tačnu sumu kofinansiranja iz Fonda za regionalni razvoj će naknadno biti utvrđena – rekao je Mekgafi.
On je precizirao da je raspisivanje tendera planirano za narednu godinu, a početak gradnje 2016. Ovo je prvi put da je EU zvanično potvrdila izgradnju.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS pozdravili su ovu odluku Evropske komisije, uz napomenu da su spremni da zajedno s "Autoputevima RS" daju punu podršku kako bi u što kraćem roku započeli radovi.
– Izgradnjom ovog objekta i završetkom radova na izgradnji autoputa od Banja Luke do Doboja biće omogućeno, u punom kapacitetu, funkcionisanje ovih saobraćajnica i biće stvoreni uslovi za uspostavljanje zatvorenog sistema naplate korištenja autoputeva – naveli su u Ministarstvu.
Dušan Topić, direktor "Autoputeva RS", rekao je da svi sada čekaju na poteze Evropske komisije, koja će bespovratnim sredstvima finansirati hrvatski dio projekta. Rekao je da je moguće da Komisija bude imala neka dodatna pitanja i pojašnjenja, ali da ne očekuje nova odgađanja izgradnje mosta.
– Treba biti pošten i priznati da su se Hrvati zaista mnogo zadužili za izgradnju autoputeva i nije im jednostavno naći nova sredstva. A, druga stvar, oni treba da, pored pola mosta, izgrade još devet kilometara brze ceste od mosta do autoputa. Sad evropskim novcem bi bilo pokriveno i jedno i drugo i treba još malo strpljenja da se to konačno završi – naveo je Topić.
izvor: Nezavisne
