Десница Радивојевић, министар трговине у Влади ФБиХ је 2008. године говорио о повећању обима превоза нафте жељезницом, истражио је Инстиномјер.
– Покренуо сам рјешавање тог питања. Тражили смо да се вози барем 50 одсто жељезницом, видјећемо. Прва ствар је потпуна контрола од увоза до пумпи, којих је близу 500 у ФБиХ. Морамо их софтверски повезати, уградити мјерне уређаје, у Пореској управи и Министартсву пратити количину од увоза, колико је ускладиштено, свакодневну потрошњу, као и контролу квалитета горива. Тако ћемо моћи пратити и пријављивање повећања и смањења цијена, што до сада није био случај.
На питање да ли ће поменуто бити остварено до краја године Радивојевић је рако да хоће ,, Сто посто. Имаћемо великих проблема са лобијима и ту морамо наћи рјешење у интересу наших грађана”.
Ове године ревизори су забиљежили вишак од чак 185 вагона (већина је за превоз нафте), који нису књиговодствено евидентирани у Жељезнивама ФБиХ.
Годинама се налазе на споредним колосјецима.
Ако Жељезнице у државном власништву 20 година појма немају гдје су им вагони за превоз нафте, како онда очекивати да ће се обим превоза тог енергента повећати?
Очигледно је да су у БиХ сви лобији, појединци, интересџије и остала братија јачи од државе., наводи Истиномјер.
