Linijom sa dva kolosijeka vozovi će ići
brzinom od 250 kilometara na sat, a zaustavljaće se samo u Budimpešti,
Bratislavi, Brnu (na istoku Češke) i Varšavi, rekao je Sijarto za mađarske
medije.
"Biće to tipičan Višegradski projekat u kome sve četiri zemlje
učestvuju u razgovorima o finansiranju", rekao je mađarski ministar.
Radio Prag prenosi izjavu Sijarta, koji je rekao da će mađarska vlada
obezbediti oko pet miliona eura za projekat, što ukazuje da će najveći dio
sredstava doći iz drugih izvora.
Sa druge strane, pruga za vozove velike brzine gradi se između Beograda
i Budimpešte uz kinesku tehnolgiju i finansije.
Ta veza je u sklopu šire kineske inicijative Pojas i put, kao i
"kineskog balkanskog koridora" koji ide od grčke luke Pirej čiji je
većinski vlasnik, 2016.godine, postala kineska brodarska kompanija COSCO.
Zemlje Višegradske grupe su otvorene za kineski format 16+1 na koji se u
Briselu gleda kao na "opasan upad" kineskog načina poslovanja na
teritoriju Evropske unije. EU zagovara "evropski način" (poslovanja)
zasnovan na međunarodnim pravilima i politici javnih nabavki EU.
Mogući izvor finansiranja projekta je i zajam Evropske investicione
banke (EIB), prema izjavi Sijarta, početkom oktobra posle sastanka
ministara transporta Višegradske četvorke – Češke, Mađarske, Poljske i
Slovačke, u slovačkom letovalištu na Štrpskom jezeru.
Izvor:EurActiv
