Прве јединице “опел ампере“ сишле су с производне линије у фабрици „Џенерал моторса“ у граду Варен, у држави Мичиген.
Наредних мјесеци биће произведене и остале претпроизводне јединице, које се неће продавати, али ће бити коришћене за тестирање, како дизајнерских тако и технолошких карактеристика и развој финалног софтвера и контролних тачака на возилима.
Инжењери из развојних центара користиће ове јединице и за пробне вожње и тјунирање, а неке од првих „ампера“ имаће веома кратак вијек јер ће се користити у тестовима сигурности.
“Све иде по плану за „амперу“ – рекао је Ендрју Фарах, главни инжењер за овог електромобила. – Још имамо посла, али то што су претпроизводне јединице спремне за вожњу, велики је успјех наших тимова овде и у Европи.
“Опел ампера“ са петора врата и четири сједишта користи револуционарну технологију електричног погона, која се знатно разликује од осталих напредних погонских система. Електрични погонски систем користи струју као примарни извор енергије. Бензински мотор – генератор служи као секундарни извор енергије и генерише струју кад се уграђена батерија испразни како би се осигурала даља несметана вожња и преко 500 км.
Увијек и при свим брзинама „амперине“ точкове покреће електрична енергија. За путовања до 60 км (МВЕГ) „ампера“ вози на струју, која је ускладиштена у њеној литијум-јонској батерији капацитета 16 киловата и не емитује никакве штетне гасове, укључујући и угљен-диоксид.
“Ампера“ ће бити сасвим прилагођена свакодневним потребама и навикама европских возача, јер 80 одсто њих дневно пређе мање од 50 километара. Планирано је да продаја „ампере“ почне крајем 2011. године.
