Бон-Људе одају разне ствари које говоре о њима, једна од њих је и аутомобил који возе, на основу кога је могуће одредити власников карактер.
Власници престижних марки – попут “W-а”, “Аудија”, “Мерцедеса”, “Алфа Ромеа”, “Јагуара” и “Поршеа” – свјесно бирају та возила и веома им смета када неко не примијети који аутомобил возе.
Психолози сматрају да су то возачи, који и својим аутомобилом желе да покажу да су “алфа животиње”, дакле предводници чопора, иако постоје разлике међу њима.
Особе које возе “BMW” сматрају се особама које се радо показују, које цијене ексклузивност и пажљиво слиједе свој животни стил. Они су склони истраживачком духу, а “радост вожње” с мноштвом коњских снага под поклопцем мотора показује и њихову потребу за слободом и аутономијом. Статистика је показала и да су склони ризицима и да се веома често баве неким мало опаснијим спортом.
Возачи “Мерцедеса” су дуго били на гласу да су, заједно са скупим аутом, купили и траку за претицање са које никад не силазе. Али новија истраживања су показала да су данашњи власници “Мерцедеса” често самоувјерени мушкарци који већ појавом желе да покажу своју доминантност, стручност и способност вођења, али који и истовремено велику пажњу посвећују сигурности.
На траци за претицање се данас гурају возачи “Аудија” и за њих се вјерује да увијек желе да искористе своју предност и да се управо они највише гурају напријед. Они су заљубљеници у технику и обожавају техничке новине.
Када је ријеч о возачима “Поршеа”, њихово понашање често опасно нагиње ароганцији и често су физички атрактивни. Они углавном не воле да имају сувозача, док возачи других престижних марки желе да крај њих сиједи физички атрактивна особа – по могућности супротног пола.
Једна студија је показала да возачи “Поршеа” имају и мање активан сексуални живот од – возача “Реноа”.
Разлог је веома једноставан: возачи “Поршеа” су често старија господа која су тим спортским возилом испунила свој сан из дјетињства, док су возачи “Реноа” већином жене старе између 20 и 30 година којима је овај повољан “Француз” први сопствени аутомобил, пренио је њемачки државни радио “Дојче веле”.
На основу статистичких података дошло се до закључака и да су, на примјер, власници “Јагуара” задуженији од осталих возача, да су возачи “Волвоа” заправо много агресивнији него што се мисли, али се крију иза шведског челика и имиџа љубитеља породице.
Многи произвођачи аутомобила нису срећни због закључака до којих су дошли истраживачи, па тако “Опел” већ годинама покушава да измијени мишљење о власницима тих возила као о “досадњаковићима из провинције”. Ни власници “Фордова” не уживају баш глас као посебно занимљиве особе, често имају прекомјерну тежину и веома су срамежљиви.
Власнике “Фолксвагена” чак ни психолози не могу да опишу јер тај аутомобил и даље важи за “аутомобил за свакога” па га возе и лијепи и ружни и сиромашни и богати и образовани и не баш превише паметни. Самим тим у “Фоклсваген” сједа неко ко се не жели да се истиче нити аутомобилом – нити самим собом.
(Фронтал)
