Шведски “Саб” данас је објавио банкрот, чиме су окончани двогодишњи напори спасавања познате робне марке, потврдио је шведски регионални суд агенцији АФП.
Посљедњи очајнички напори да се организује помоћ за “Саб” и да се пронађе нови финанаисјер међу кинеским компанијама које су показала највише интересовања, пропали су због противљења власника, америчког “Џенерал моторса” (ГМ) поводом лиценци и могућег трансфера технологије.
Службеник суда у Венерсбургу потврдио је да су достављена документа компаније у којима се тражи банкрот, додајући да суд разматра тај захтјев. Циљ је да се анализира захтјев за банкротом и да се што прије одреди ликвидатора.
Шеф “Саба” Виктор Милер појавиће се пред судијама који би требало да одлуче да ли ће подићи или пролонгирати тромјесечну заштиту “Саба”, до када би управа требало да пронађе финансијера и да постигне договор о спасавању компаније.
Милер је покушавао да се договори о спасавању “Саба” од ликвидације, а посљедњих мјесеци преговарао је са двије кинеске групације, аутокомпанијом “Јоунгман” и фирмом за дистрибуцију кола “Панг Да.” Власник “Саба”, амерички ГМ, међутим, одбио је тај покушај због тога што је договором био предвиђен трансфер лиценце технологије кинеским фирмама.
Покушај продаје “Саба” кинеским партнерима, према процјени аналитичара, био је посљедња шанса спасавања шведске фирме, која се нашла на ивици банкрота када га је ГМ продао компанији “Шведски аутомобили”, (тада се звала “Спајкер”), почетком 2010. године за 400 милиона долара.
Крајем октобра група “Шведски аутомобили” (бивши ‘Спајкер’) потписала је меморандум о намјерама о продаји “Саба” кинеским партнерима “Јоунгман” и “Панг Да” за 100 милиона евра.
На тај начин, Кинези би дошли у посјед нешто мање од 50 одсто шведске компаније.
Гиј Лофалк, кога је надлежни суд у Шведској одредио за администратора у процесу реструктурисања “Саба” изјавио тада да вјерује да ће преговори пропасти и да је банкрот неизбјежан.
“Саб”, са око 3.700 радника, је суспендовао производњу у већем дијелу године када се због финансијске кризе и дугова компанија борила да исплати запослене и обезбиједи дијелове за монтажу кола.
У новембру ове године ГМ је запријетио да ће обуставити испоруку дијелова за аутомобиле и трансфер технологије ако “Јоунгман” и “Панг Да” успију да реализују понуду о стопроцентном преузимању “Саба.”
Амерички производач тврдио је да ће Кинези на тај начин доћи у посјед технологије коју је ГМ развио у вријеме док је та компанија била власник “Саба” и захтијевао је да кинеске фирме не преузму више од по 20 одсто шведског ауто-бренда.
(Мондо/Фронтал)
