"Nema ništa logičnije nego da se povežemo, jer izgradnjom autoputa ostajemo bez komunikacije sa Stanarima. Razgovarali smo s Institutom za građevinarstvo i poenta je da se povežemo regionalnim putem, čija bi izgradnja bila proglašena posebnim prioritetom. Na taj regionalni put i petlja za autoput bi se logično nastavila i već se nazire i lokacija za nju koja bi bila u mjestu Ninkovići, gdje bi i gradnja bila najjeftinija", rekao je Milorad Simić, načelnik opštine Derventa.
Inače, izgradnjom autoputa Doboj – Banjaluka opština Derventa podijeljena je na dva dijela i uži centar grada uopšte nema komunikaciju s južnim dijelom opštine, kao ni s novoformiranom opštinom Stanari, koja je tek nedavno dobila taj status.
"Na jugu opštine je više od 5.000 ljudi, a nama nedostaje stanovništva. Imamo pretpostavke za razvoj i sve smo to objasnili u pismu, jer nepravda je da nemamo komunikaciju s jugom i dalje s opštinom Stanari. Najviši zvaničnici RS takvu nepravdu su uvidjeli i ja očekujem da u budućnosti kroz faze imamo izlaz na autoput", rekao je Simić.
Kada je u pitanju izgradnja autoputa od Banjaluke do Doboja, odnosno dionice od Prnjavora do Doboja u dužini od 36,6 kilometara, na njoj je urađeno više od 70 odsto predviđenih radova i rok za završetak u septembru neće biti ispoštovan.
U JP "Autoputevi RS" kažu da su katastrofalne prošlogodišnje poplave i nepovoljni vremenski uslovi za izvođenje građevinskih radova tokom cijele građevinske sezone usporili radove, ali da se čine veliki napori da se ono što je propušteno nadoknadi.
"Izvode se radovi na završnom sloju nasipa, kolovoznoj odvodnji, sanaciji kosina, lokalnim i pristupnim putevima, a do danas je asfaltirano više od 10 kilometara trase u oba pravca", kažu u JP "Autoputevi RS".
I složeniji objekti, kao što su izgradnja mosta preko rijeke Bosne u mjestu Kladari i kompleks Centra za održavanje i kontrolu saobraćaja u Johovcu, u završnoj su fazi izgradnje, kao i ostali manji mostovi, nadvožnjaci, podvožnjaci i propusti.
"Intenzivni radovi se odvijaju na izgradnji tunela Slatnici, kao i potpornog zida u dubokom usjeku kod ovog tunela, a ovi radovi zbog prošlogodišnjih poplava morali su da budu odgođeni", rekli su u JP "Autoputevi".
Radovi na dionici autoputa Banjaluka – Doboj, od Prnjavora do Doboja, izvodi konzorcijum "Integral inženjering" Laktaši i "Granit" Skoplje, a finansiraju se iz kreditnih sredstava Evropske banke za obnovu i razvoj, u iznosu od 180 miliona evra. Ovi radovi počeli su u novembru 2012. godine i rok za izgradnju bio je tri godine, što vjerovatno neće biti ispoštovano.
Pored ovoga, u toku su i radovi na drugoj dionici autoputa od Banjaluke do Prnjavora, čija je dužina 35,3 kilometra, koju finansira Evropska investiciona banka u iznosu od 160 miliona evra. Na ovoj dionici trenutno se rade pripremni radovi, obilježavanje i čišćenje terena, rušenje objekata na trasi, iskopa humusa, izrada prvog sloja nasipa radi zaštite podtla itd.
Izvor: Nezavisne
