Cesta A3 koja preko Passaua i Nürnberga vodi u Frankfurt i dalje prema Kölnu je jedna od najprometnijih u zemlji. To je daleko "najkomotniji" put i za jugoistok Evrope. Pored toga, baš na toj autocesti je i aerodrom Frankfurt, jedno od najvažnijih čvorišta vazdušnog saobraćaja u čitavoj Evropi.

Baš zbog tog golemog prometa na ovoj autocesti se neprestance gradi i ona se proširuje. Ali početkom ove sedmice su radnici na gradilištu autoceste kod Offenbacha pored Frankfurta naišli na neugodno iznenađenje: neeksplodiranu avionsku bombu iz Drugog svjetskog rata. Riječ je o vrlo opasnoj "mrcini": britanskoj bombi teškoj pola tone koja se zakopala u zemlju na samom rubu ceste. Da je ona eksplodirala dok je tekao uobičajen promet, to bi bila katastrofa s mnoštvom mrtvih.

Tim više što tom cestom ovih dana, osim poslovnog, teče i promet turista koji se vraćaju ili još odlaze na odmor. Policija nije imala drugog izbora nego im prirediti neugodno iznenađenje. Promet tom autocestom je u utorak (19.8.) potpuno obustavljen, jer je i postavljen sigurnosni koridor u radijusu od jednog kilometara oko nađene bombe. Na nesreću, eksploziv TNT kojim su se tada punile bombe je "stabilan" pa tako i danas itekako eksplozivan.

Još uvijek smrtonosno oružje

Štoviše, eksploziv je kroz decenije postao još osjetljiviji, a još je gore s upaljačem bombe. Postojalo je više načina aktiviranja bombe bačene iz aviona - na udar, sa satnim mehanizmom, ovisno o zračnom pritisku i time visini na kojoj bomba treba eksplodirati... A povrh toga je moguć i drugi, čak i treći upaljač - ako netko pokuša deaktivirati bombu.

Makar su zakazali, baš ti upaljači su izuzetno opasni. Zbog korozije i oštećenja od udara ih je teško ukloniti iz bombe, a hemijski sastojci upaljača su vremenom postali još nestabilniji. Drugim riječima, već i vibracije bezbrojnih kamiona i automobila na A3 su i ispod zemlje lako mogle aktivirati ovu neugodnu "uspomenu" iz rata.

Ipak, njemački stručnjaci za eksplozive su se isprva nadali deaktivirati bombu. Za svaki slučaj je privremeno obustavljen i vazdušni promet na jednoj od pista frankfurtskog aerodroma jer su tamo avioni već toliko nisko da bi šrapnel iz bombe lako mogao pogoditi i putnički avion u zraku. No stručnjaci su veoma brzo ustanovili da je to nemoguća misija i da je sigurnije tu bombu "kontrolisano" aktivirati.

Rupetina na autocesti

To je već učinjeno u noći s utorka na srijedu: na nađenu bombu je postavljeno malo eksploziva da bi je se aktiviralo, a čitav nalaz je zatrpan pijeskom kako bi se ublažila eksplozija. Ipak, i tako je od eksplozije nastala rupetina na autocesti veličine oko dva metra. Isprva je bio omogućen promet vozilima iz smjera Nürnberga prema sjeverozapadu, a od noći sa srijede na četvrtak (21.8.) je rupa "zakrpana" i omogućen je i promet prema jugoistoku i granici prema Austriji.

Zapravo, građevinari u Njemačkoj kod gotovo svakog većeg građevinskog poduhvata moraju računati da će vrlo vjerojatno pronaći takav "suvenir" iz najmračnijeg razdoblja u istoriji ove zemlje. Prema savezničkim statistikama, britanski i američki bombarderi su bacili oko milion i 350 hiljada tona bombi na područje Njemačke. Obzirom da je bilo i bombi koje su težile manje od stotinjak kilograma, baš kao i onih od preko jedne tone, po gruboj procjeni je to više od sedam miliona bombi. Njemački stručnjaci su morali utvrditi da, kako se čini, skoro svaka deseta bomba nije eksplodirala u ratu - iz raznih razloga.

Te bombe se već decenijama pronalaze i uklanjaju, ali ih ima još mnogo. Posebno u gradovima poput Berlina (na koji je palo 68.285 tona bombi), Kölna (48.014 tona) ili Hamburga (38.319 tona) se i danas čak po nekoliko puta godišnje događa da policija mora evakuirati okolno stanovništvo na mjestu gdje je opet pronađena bomba.

Tako je i u Rajni neposredno pred Koblenzom prije tri godine pronađen zaista smrtonosan div, neeksplodirana bomba teška 1,8 tona! Zbog nje je iz sigurnosnih razloga evakuirano gotovo 45 hiljada ljudi. Na sreću je uklanjanje bombe prošlo bez poteškoća.

izvor: DW